Supercharge your riding experience
Poczuj fizyczną kontrolę pod kciukiem podczas jazdy z Moto Bt'n — innowacyjnym kontrolerem na kierownicę z ultrajasnym wyświetlaczem LED do obsługi telefonu i cichej komunikacji w grupie.
Stworzone przez aktywnego motocyklistę dla motocyklistów
Nazywam się Jan, jestem pasjonatem motocykli i twórcą Moto Bt'n. Rozwijam to urządzenie jako niezależny solopreneur — inwestując własny czas, oszczędności i tysiące kilometrów w siodle. Chciałem wyeliminować dwie codzienne frustracje: niebezpieczne stukanie w ekran dotykowy telefonu w rękawicach oraz ciągły szum wiatru i nieustanne rozmowy w interkomie, które odbierają spokój z jazdy. Moto Bt'n to moja odpowiedź: solidny, fizyczny moduł z przyciskami wprost pod kciukiem, który daje kontrolę, bezpieczeństwo i cichą łączność z grupą.
Dwie kluczowe funkcje w jednym kompaktowym urządzeniu
Zaprojektowane tak, aby ręce zawsze pewnie spoczywały na manetkach, a wzrok na drodze.
Pilot do telefonu na kierownicę
Obsługuj połączenia, dźwięk w kasku i wspierane aplikacje nawigacyjne z wyraźnym, mechanicznym klikiem, który bez trudu wyczujesz nawet w grubych zimowych rękawicach.
Cicha sieć Bt'n Connect Mesh
Miej stały wgląd w stan swoich towarzyszy podróży (rezerwa paliwa, postoje, alerty o zgubionym motocykliście) bez hałasu w interkomie i bez transferu danych.
Pilot do telefonu na kierownicę
“Steruj telefonem z pełną swobodą”
Obsługa ekranu dotykowego telefonu w rękawicach motocyklowych podczas jazdy jest uciążliwa, niedokładna i niebezpieczna. Moto Bt'n montuje się bezpośrednio obok manetki kierownicy, dzięki czemu możesz kontrolować kluczowe funkcje bez odrywania rąk.
Wyposażony w wyraźne mechaniczne mikroprzełączniki, dzięki którym zawsze masz pewność, że kliknięcie zostało zarejestrowane.
Klip wideo POV z kokpitu (3–5s bezdźwięczna pętla MP4)
Zamiast ciężkiego pliku GIF z ograniczoną paletą barw, sprawdzonym standardem na stronach zbiórek i premier sprzętu jest lekki, ostry plik wideo MP4 w pętli (<1.5 MB). Kadr: Kamera zamontowana na klatce piersiowej lub kasku (perspektywa POV). Lewa dłoń spoczywa pewnie na manetce, kciuk w ocieplanej rękawicy płynnie klika Przycisk A podczas jazdy, a ekran smartfona powyżej reaguje natychmiast. Wizualnie łączy to bezpośrednie sprzężenie zwrotne z bezpieczeństwem.
Połączenia telefoniczne
Bezpiecznie odbieraj lub odrzucaj połączenia jednym naciśnięciem kciuka bezpośrednio z kierownicy.
Obsługiwane aplikacje nawigacyjne
Zmieniaj przybliżenie mapy, przełączaj widok trasy lub tryby w kompatybilnych aplikacjach motocyklowych bez zatrzymywania się.
Dźwięk & Muzyka
Odtwarzaj, pauzuj, przełączaj utwory i reguluj głośność w słuchawkach kasku bezpiecznie podczas jazdy.
Funkcja sieciowa Bt'n Connect
“Bądź w stałym kontakcie ze swoją grupą”
Bt'n Connect łączy urządzenia bezpośrednio ze sobą za pomocą zdecentralizowanej radiowej sieci mesh. Stanowi lekką alternatywę dla tradycyjnych interkomów motocyklowych — dostarcza błyskawiczne informacje na rzut oka bez rozpraszającego szumu i gadania w kasku.
Dzięki bezpośredniej komunikacji z jednostki do jednostki działa niezawodnie wszędzie — nawet w głębokich górskich dolinach całkowicie bez zasięgu telefonii komórkowej.
Daj znać swojej grupie
Musisz zatankować, potrzebujesz przerwy lub zauważyłeś przeszkodę na drodze? Poinformuj wszystkich towarzyszy naraz pojedynczym naciśnięciem przycisku.
- •Natychmiastowe nadawanie 1 kliknięciem bez otwierania aplikacji i patrzenia na ekran
- •Kciuk pozostaje przy manetce, palce zachowują pełną kontrolę nad klamkami sprzęgła i hamulca
Orientacja w grupie na jeden rzut oka
Koniec z nerwowym wypatrywaniem innych w drgających lusterkach. Status grupy wyświetla się wyraźnie na ekranie zamontowanym na kierownicy.
Konfigurowalne symbole stanu komunikują sytuację bez potrzeby włączania rozmowy głosowej. Kliknij dowolny stan, aby zobaczyć podgląd na matrycy:
Automatyczne wykrywanie zgubionego motocyklisty
Jeśli którykolwiek członek grupy zostanie w tyle i straci zasięg, reszta grupy zostaje natychmiast i automatycznie powiadomiona. Nikt nie zostaje sam.
- •Zero wymaganego zasięgu sieci komórkowej — bezpośrednia łączność radiowa mesh
- •Eliminuje ciągły stres z zerkania w lusterka na krętych górskich serpentynach
Wspólna jazda przez górską przełęcz
Szerokie, nastrojowe zdjęcie 2–3 motocykli turystycznych lub adventure jadących w formacji przez malowniczy winkiel (np. Alpy, Tatry czy Bieszczady). Pokazuje realne warunki, w których ciche powiadomienia zastępują niepotrzebny hałas w interkomie i pozwalają cieszyć się płynnością jazdy.
Zaprojektowane na prawdziwe drogi
Klik, który czujesz w rękawicach
Prawdziwe mechaniczne mikroprzełączniki zapewniają pewną, wyraźną odpowiedź dotykową nawet przez grube zimowe lub skórzane rękawice.
Matryca LED czytelna w pełnym słońcu
Ultrajasne diody LED pozostają idealnie czytelne nawet w ostrym południowym słońcu, eliminując odblaski znane z ekranów dotykowych.
Wodoodporność i szczelność IP67
Uszczelnione przed ulewnym deszczem, pyłem i ciągłymi wibracjami silnika. Stworzone z myślą o dalekich wyprawach i szutrowych bezdrożach.
Bez potrzeby zasięgu komórkowego
Bezpośrednia bezprzewodowa łączność mesh pomiędzy urządzeniami działa całkowicie niezależnie od masztów GSM i pakietów danych.
Postępy w rozwoju & Etapy
Testy w warunkach drogowych
UkończoneBudowa pierwszych działających prototypów i intensywna weryfikacja założeń podczas solowych i grupowych wypraw motocyklowych Jana.
Aplikacja mobilna
UkończoneStworzenie aplikacji towarzyszącej do zarządzania urządzeniem, konfiguracji skrótów przycisków oraz widoku mapy i tras.
Hardware V2 & Ulepszona matryca
UkończonoOpracowanie drugiej generacji urządzenia ze zoptymalizowaną obudową, lepszym uszczelnieniem i wyraźniejszą matrycą LED.
Certyfikacja CE & Testy pilotażowe
W trakcieOficjalne badania zgodności CE oraz testy terenowe z udziałem motocyklistów-ochotników ze społeczności.
Pierwsza partia produkcyjna
Planowany startWysyłka pierwszej serii urządzeń dla wczesnych wspierających projekt w sam raz na start nowego sezonu motocyklowego.
Pełne zestawienie
funkcji i możliwości
| Funkcje dla Ciebie jako: | Kierowca solo | Członek grupy Bt'n |
|---|---|---|
| Fizyczne przyciski bezpośrednio na kierownicy | Tak | Tak |
| Ultrajasny wyświetlacz matrycowy LED 8x10 | Tak | Tak |
| Bezpieczne odbieranie i odrzucanie połączeń | Tak | Tak |
| Sterowanie muzyką i głośnością w kasku | Tak | Tak |
| Obsługa wspieranych aplikacji nawigacyjnych | Tak | Tak |
| Aktywne dzielenie się statusem z grupą | — | Tak |
| Automatyczne wykrywanie zgubionego motocyklisty | — | Tak |
| Sygnalizacja i wyświetlanie statusu grupy | — | Tak |
Bądź częścią pierwszej partii
Moto Bt'n jest w aktywnym rozwoju i przechodzi intensywne testy drogowe. Systematycznie zmierzam do premiery na sezon 2027.
Jeśli chcesz wesprzeć ten niezależny projekt, dołączyć do listy pierwszeństwa lub testować wczesne prototypy, wybierz poniżej formę zaangażowania. Twoje wsparcie ma ogromne znaczenie!
Lista oczekujących
Zarezerwuj sobie miejsce w pierwszej partii produkcyjnej na początku 2027 roku z ekskluzywnym rabatem premierowym i bez żadnych zaliczek.
- •Gwarantowane powiadomienie przed uruchomieniem sprzedaży
- •Wyjątkowy rabat w dniu premiery
- •Regularne raporty z postępów bezpośrednio od Jana
Tester-ochotnik
Jesteś doświadczonym motocyklistą gotowym przetestować sprzęt w deszczu, błocie i na tysiącach kilometrów? Zgłoś się do testów i wpływaj na oprogramowanie.
- •Możliwość testowania prototypów przed innymi
- •Realny wpływ na działanie przycisków i firmware
- •Udostępnienie przedprodukcyjnych egzemplarzy testowych
VIP Early Adopter (Zaliczka 10 zł / 2 €)
Zabezpiecz egzemplarz z pierwszej partii zwrotną zaliczką w wysokości 10 zł (2 € / 50 Kč). Zapewnia to priorytetową wysyłkę i maksymalny rabat 30%.
- •Gwarantowana alokacja urządzenia z Partii 1
- •Maksymalny rabat 30% dla wczesnych wspierających
- •Priorytetowy link z zaproszeniem po otwarciu bramek zaliczkowych
Często Zadawane Pytania (FAQ)
Moto Bt'n wykorzystuje solidną, niskoprofilową obejmę dopasowaną do standardowych średnic kierownic (22 mm / 7/8", cieniowanych 28,6 mm oraz rowerowych 31,8 mm). Montuje się go tuż obok manetki, aby kciuk sięgał przycisków w pełni naturalnie, bez kolizji z klamką sprzęgła czy lusterkiem.